1.5918不銹鋼漆層上固化鋼，主要的用以高應變速率零件加工，在 900 – 1200 N/mm2 的核心理念抗壓比強度比強度下都具有積極的抗磨性性。主要的用以小汽車和蝸輪傳動系統設計機械部件的驅使錐蝸輪傳動系統設計、冠輪、蝸輪傳動系統設計、軸、聯接。鋼主要的主要的用以過程中這個行業必須求高漆層上對抗強度的中小型、載重機械部件。化學物質因素與17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587品牌同類。它的共同點是碳量稍低且含有鉬。由 15HN 鋼基本用作品制出的企業的產品主要的用以加工蝸輪傳動系統設計、樞軸、傳動系統設計系統設計或電腦、小汽車和發起機的軸，許多企業的產品在間隔作業的時候還要高延長性、抗磨性性、可變氣門正時荷載和抗沖刺性。德國的料號：1.5918德鋼號：17CrNi6-6催化有效成分：C：0,14 - 0,20Si：max. 0,40Mn：0,40 - 0,90P：max. 0,035S：max. 0,035Cr：1,40 - 1,70Ni：1,40 - 1,70 標準規定：  EN 10084: 2008 表皮軟化鋼。技術性供貨狀況  EN 10263-3: 2001 冷鐓和冷捏壓用鋼棒、棒材和橡膠線。單單從表面疏松鋼交期技藝必要條件熱外理整個過程室溫(oC)打造或熱軋鋼板1100-850規程化850-880軟滲碳650-700滲碳880-980核心理念疏松830-870前面滲碳630-650表面層軟化780-820回火150-20017CrNi6-6正火1.標稱正火熱度：850-880°C2.保暖數H3.空冷17CrNi6-6去應力退火1.標稱滲碳工作溫度：650-700°C2.爐內慢慢急冷 3.最大化布氏密度22917CrNi6-6調質(QT)1.標稱軟化的溫度：820-870°C2.始終維持于此溫差，以后在油或水內回火3.當攝氏度減至學習環境攝氏度時趕緊回火 4.更加均勻供暖至適合的溫。5.將的原材料要保持在爐外，最后在環境中一系列冷卻機誡能1.抗拉剛度剛度：900-1100MPa2.抗拉點：635MPa3.橫截面彎曲率：40%4.斷后拉伸應變率：11%5.沖撞應力測試（+20℃）：經度——40~60J應用領域鋁合金表面上軟化鋼，用來高應力應變所需要的零結構件，在 900 – 1200 N/mm2 的體系化抗拉撓度撓度下具備著充分的柔韌。用來轎車和輪齒結構件的驅動程序錐輪齒、冠輪、輪齒、軸、六角螺栓。